Abstract: Vor dem obersten Ziel der klassischen Ausbildungsskala für Pferde, die Versammlung, steht das Geraderichten. Ein jedes Pferd ist jedoch von Geburt an asymmetrisch, also schief. Hinter dieser Schiefe verbirgt sich nicht nur die natürliche Schiefe (asymmetrische muskuläre Entwicklung der beiden Körperhälften), die von Geburt an zu beobachten ist, sondern auch die sensorische und motorische Lateralität, also dem ungleichmäßigen Gebrauch der rechten oder linken Sinnesorgane sowie Gliedmaßen, der sich mit der Reifung des Gehirns entwickelt. Alle drei müssen als eigenständige Faktoren, die sich gegenseitig beeinflussen, gesehen werden (Krüger 2014). Um den Weg des Geraderichtens zu erleichtern, sollte in der Ausbildung eines Pferdes nicht nur an der natürlichen Schiefe gearbeitet werden, sondern auch die sensorische und motorische Lateralität beachtet werden um den Prozess des Geraderichtens für das Pferd zu erleichtern. Die sensorische und motorische Lateralität resultiert aus der Aufgabenteilung/Spezialisierung beider Gehirnhälften (Hemisphären) (Rogers 2010). Die rechte Hemisphäre ist dabei für die Verarbeitung von Emotionen (z.B. Angst, Aggression, Freude, Zufriedenheit) sowie für lebenserhaltende Spontanreaktionen zuständig. Die linke Hemisphäre ist für die rationale Verarbeitung von Informationen essentiell (Adolphs et al. 1996, Rogers 2010, Austin und Rogers 2012, De Boyer Des Roches et al. 2008, Demaree et al. 2005, Austin und Rogers 2014). Rückschlüsse auf die Informationsverarbeitung lassen sich über die Beobachtung der verwendeten Sinnesorgane (Ohren und Augen) ziehen, die kontralateral mit den Großhirnhemisphären verbunden sind (Brooks et al. 1999). Es wird vermutet, dass Stress zu einer verstärkten Informationsverarbeitung durch die rechte Großhirnhemisphäre führt (Rogers 2010, Schultheiss et al. 2009). Diese konnte auch in ersten Untersuchungen am Pferd bestätigt werden (unveröffentlichte Daten). Forscher, die den einseitigen Gebrauch von rechten und linken Gliedmaßen (motorische Lateralität) bei Menschen und Tieren untersuchten, zeigten weiterhin Zusammenhänge zur Emotionalität und Reaktivität (McGreevy und Thomson 2006, Rogers 2009, Austin und Rogers 2012, Deesing und Grandin 2014). Die Tendenz zum einseitigen Gebrauch der Gliedmaßen gibt Hinweise auf den „Cognitive Bias“ (= individuelle, kognitive Verzerrung der Wahrnehmung und Verarbeitung von Informationen ins Positive oder Negative) und steht im Zusammenhang mit der persönlichen Neigung auf Stressfaktoren zu reagieren (zusammengefasst von Rogers 2010). Die sensorische Lateralität ändert sich jedoch schneller und situationsgebundener als die motorische Lateralität. Sie wird mittels Objekttests bestimmt, die ebenfalls verwendet werden können um die Reaktivität und Emotionalität zu untersuchen. Für eine objektivere Beurteilung des Interieurs eines Pferdes ist daher zu überlegen, ob die sensorische Lateralität als objektiver Parameter integriert werden kann, welchen Einflüssen diese unterliegt und mit welchen Persönlichkeitsmerkmalen sie korreliert. Wie in der Studie von Farmer et al. (2010) dargestellt werden konnte, zeigten bilateral trainierte Pferde eine weniger stark ausgeprägte Präferenz für die linken Sinnesorgane als traditionell trainierte Pferde in Tests mit Personen (ohne Interaktion). Es stellt sich daher die Frage, ob diese Beobachtung ein Resultat von langjährigem Training ist oder ob es sich bereits nach wenigen Wochen Training einstellt sowie ob solche Entwicklungen auch bei Objekten beobachtet werden können.
Für die erste Untersuchung ergaben sich daher in dieser Studie folgende Fragstellungen: Sind die Ergebnisse eines Objekttests mit Evaluierung der sensorischen Lateralität hinsichtlich der Lateralität wiederholbar? Denn, sollte es möglich sein mittels der sensorische Lateralität auf bestimmte
Persönlichkeitsmerkmale rückschließen zu können, so muss diese genauso stabil und reproduzierbar sein, wie die betreffenden Persönlichkeitsmerkmale. Unterscheiden sich Pferde hinsichtlich ihrer Lateralität in Objekttests, die bereits intensiv gleichmäßig beidseitig trainiert wurden, von Pferden, bei denen weniger Augenmerk auf gleichmäßiges beidseitiges Training gelegt wurde? Kann die Lateralität in Objekttests mit einer definierten gleichmäßigen beidseitigen Trainingsmethode beeinflusst werden? In welche Richtung verschiebt sich gegebenenfalls die Lateralität? Beeinflusst das Alter gegebenenfalls das Ausmaß von Veränderungen, da sich die sensorische Lateralität mit der Reifung des Gehirns entwickelt?

Abstract: Horses involved in road traffic accidents (RTAs) are commonly presented to veterinarians with varying types of injuries. The aim
of this study was describe the pattern and severity of traffic accident-related injuries in horses in a single hospital population. Medical
records of horses either hit by a motorized vehicle or involved in RTAs whilst being transported from 1993 to 2015 were retrospectively
reviewed and the following data was extracted: Signalement, hospitalisation time, month in which the accident happened, cause of the
accident, place of the accident and type of vehicle hitting the horse. Further the different body sites injured (head, neck, breast, fore limb,
abdomen, back and spine, pelvis and ileosacral region, hind limb, tail and genital region), the type of injury (wounds, musculoskeletal
lesions and internal lesions) and the presence of neurological signs were retrieved from the medical records. 34 horses hit by motorized
vehicles and 13 horses involved in RTAs whilst being transported were included in the study. Most of the accidents where horses were hit
by motorized vehicles occurred during December (14.7%) and October (14.7%), horses were most commonly hit by cars (85.3%) and the
majority of accidents occurred on main roads (26.5%). In 29.4% of the cases, horses had escaped from their paddock and then collided
with a motorized vehicle. Most of the accidents with horses involved in RTAs whilst being transported occurred during April (30.8%) and
June (23.1%). In 76.9% of the cases the accident happened on a freeway. In the horses hit by motorized vehicles the proximal hind limbs
were the body site most commonly affected (44.1%), followed by the proximal front limbs (38.2%) and the head (32.4%). When horses
were involved in RTAs whilst being transported the proximal fore limbs (61.5%), the proximal hind limbs (53.8%) and the distal hind limbs,
back and head (38.5% each) were the most common injured body sites. Wounds were the most common type of injury in both groups
(85.3% hit by motorized vehicle, 76.9% transported ones). In horses hit by a motorized vehicle 35.3% suffered from fractures, in 20.6%
a synovial structure was involved and in 5.9% a tendon lesion was present. 14.7% suffered from internal lesions and 14.7% showed neurologic
symptoms (40% peripheral, 60% central neurologic deficits). On the other hand, in horses involved in a RTA whilst being transported
30.8% suffered from fractures. There were no synovial structures injured and no tendon injuries were present. Furthermore there were
no internal lesions present and only one horse involved in a RTA showed central neurologic symptoms. Injuries of horses being hit by a
motorized vehicle were more severe than when horses were protected by a trailer and involved in a RTA whilst being transported. The study
has been able to identify the different injury types of traffic accident-related injuries in horses. Awareness of the nature of these injuries is
important, to avoid underestimation of their severity.